Kawasaki Ninja ZX-4RR車主心得

忍四擁有三年多，真心覺得忍四是一台好車，不管一般道路騎乘，或是去跑賽道，都是沒問題的，但我從大學時代還沒有重機駕照時，就一直嚮往四缸仿賽，還記得那時候連檔車都不會騎，心中卻有一台夢想車款，就是力豹仕彩繪的CBR1000RR，這台車是我開始玩兩輪的一切起點，只能說那時候什麼都不懂，單純覺得帥就完事，後來慢慢開始了解，知道四缸仿賽不是那麼簡單，騎乘條件比較競技取向外，養護費用也不便宜，車價本身也高，這個四缸仿賽夢就暫且放在心中，直到川崎國外發表ZX-4R，當下就覺得是這台車了，黃牌在台灣的稅金不會像紅牌那麼貴，而且車上配備和用料又不差，只是台灣不確定會不會引進，引進是公司車還是水貨，然後最重要的是價格，在網路上謠傳台灣川崎會進車後，按捺不住心中衝動，不管車價多少了，直接先下訂再說，2023年2月就訂車，一路等到車展確定消息會引進，到了2024年開始正式接單，一路這樣等超過一年，2024年9月車到了，但那時候我要出國，沒時間去領車，到了10月才領到車，先小改一些東西上去，馬力維持台規39匹，先這樣騎騎看。

39匹來講，我覺得一般道路上騎乘是夠用的，忍四換過來要先適應的，就是排氣管音量，雖然是原廠管，但聲音真的大忍四很多，尤其是冷車發動，瞬間要熱車，轉數拉高，聲音可能會被小抗議吧，騎乘會發現小排量四缸高檔位的無力感，不像雙缸一補扭力就有，你沒轉數拉很高或是退檔，動力整個不太行，不過這點騎久也就習慣了，重點四缸聲浪真的很爽!

原本打算騎久一點再恢復成全馬力的，結果剛好有個機會可以改，那就直接恢復全馬力，恢復全馬力真的比較好，低轉時油門變順暢了，沒有原本悶悶的感覺，八千轉過後也有動力了，4R蠻意外車輛操駕感覺，跟忍四其實差不多，可能在一些時候才會發現四缸的重量感，不然大多時候可能覺得是一台低轉比較無力的忍四而已，整個騎下來這車自己真的覺得買對了。